Mühərrik, şübhəsiz ki, vaxtaşırı düzgün qulluq və yağlama tələb edən yüzlərlə hərəkət edən hissələri olan avtomobilinizin ürəyidir. Mühərrik benzinlə işləyərkən xaricdən də hava alır. İstehlak olunan hər gallon benzin üçün toz və kir benzinlə birlikdə gələn hava ilə birlikdə gətirilir. Çirk mühərriki çirkləndirir və mühərrikin işləməməsinin ən böyük səbəblərindən biridir. Bir şeyi bil; motorunuz sürətlə çirklənir, bu da avtomobilinizin işini pisləşdirə bilər. Kirlərin çoxu təmizlənsə də, hava filtrindən bəzi kirlər hələ də çıxa bilər. Bu, mühərrikin müxtəlif hissələrində çirk əmələ gəlməsinə səbəb ola bilər, bu da kir və aşınma hissəcikləri ilə birlikdə mühərrikin işləməməsi ilə nəticələnə bilər. Şəkildə motor yağı gəldiyi yerdir.

Mühərrik yağı, motorunuzu gündən-günə işlədən şeydir. Yalnız mühərrik hissələrini yağlayır, həm də çirkləri silir və daxili komponentləri təmiz saxlayır. Mühərrik yağının əsas funksiyası mühərrikdə yüzlərlə hərəkət edən hissələrin sürətlə sürtülməsini meydana gətirən sürüşmə yaradan bir-birinə qarşı sürtülməsidir. Mühərrik yağı, bir çoxu ilə birlikdə 5w30 və 10w30 kimi müxtəlif kateqoriyalara daxil olur. Yağlama sisteminin funksiyası çox dəyişməsə də, mühərrik yağı illər ərzində köklü şəkildə dəyişdi. Mühərrik yağının işinə təsir edən ən vacib amil viskozitadır. SAE (Avtomobil Mühəndisləri Cəmiyyəti) mühərrik yağının özlülüyünü qiymətləndirir. Ən çox yayılmış viskoziteli reytinqlərdən ikisi 5w30 və 10w30. Bu reytinqə sahib mühərrik yağlarına çox dərəcəli yağlar deyilir.

5w30 nədir?

Avtomobillərdə istifadə edilən çox dərəcəli bir viskoziteli mühərrik yağıdır. Mühərrikin geniş temperatur şəraitində işləməsini təmin etmək üçün Avtomobil Mühəndisləri Cəmiyyəti (SAE) tərəfindən müəyyən edilmiş ortaq özlülük dərəcələrindən biridir. Nömrələr yağın özlülüyünə aiddir və 'w' qışa aiddir. 5 sayı soyuq temperaturda özlülük dərəcəsidir, 30-u isə yüksək temperaturlu özlülük dərəcəsidir. Aşağı temperaturda təsirli bir şəkildə axmaq üçün kifayətdir, yəni yağ mühərrikin yağlanmasını təmin etmək üçün soyuq iqlimlərdə daha az qalınlaşacaqdır.

10w30 nədir?

Ayrıca, çox dərəcəli mühərrik yağı, əsasən ağır yüklü mühərrikləri olan avtomobillərdə istifadə olunur, çünki mühərrikin işini pozmadan uzun müddət isti temperaturlara dözə bilir. 10w30 yüksək temperaturda təsirli bir şəkildə axacaq və köhnə mühərrikləri olan ticari nəqliyyat vasitələri üçün tövsiyə olunan ən çox yayılmış yağ növlərindən biridir, çünki mühərrikin düzgün yağlanması və mühərrikin uzun ömrü üçün daha qalın bir yağ tələb olunur. Birinci nömrə nə qədər böyükdürsə, mühərrik isti olduqda qalın olur və effektiv axmağa daha davamlı olur.

5w30 ilə 10w30 arasındakı fərq

  1. Məna

Hər iki qiymətləndirmə 5w30 və 10w30, Avtomobil Mühəndisləri Cəmiyyəti (SAE) tərəfindən təyin edilmiş mühərrik yağının viskozitesini təmsil edir. Hər iki reytinqdəki nömrələr yağın özlülüyünə aiddir və 'W' qış üçün dayanır. Hər ikisi də aşağı temperatur istismarını və daha yaxşı yanacaq qənaətini təmin etmək üçün müxtəlif temperaturlarda sınaqdan keçirilmiş çox dərəcəli yağlardır. Hər iki yağda da yağın axışa qarşı müqavimətini ölçən temperaturda daha aşağı özlülük var. Fərq qalınlıqdadır. Birinci nömrə nə qədər aşağı olarsa, yağ həddindən artıq aşağı temperaturda nazik olur. 5w30, soyuq olduqda SAE 5, isti olduqda SAE 30. Eyni, 10w30 çox dərəcəli yağ üçün gedir.

  1. 5w30 Vs performansı. 10w30

Hər iki SAE reytinqində eyni baza nömrəsi var, yəni hər iki mühərrik yağları işləmə temperaturlarında da eyni olacaqdır. 30 sayı işləmə istiliyinə çatdıqda yağın qalınlığını göstərir. Hər iki yağ da 100 dərəcə Selsi dərəcəsində oxşar bir viskoziteye sahibdir, lakin 5w30 dərəcəli yağ soyuq iqlimdə 10w30 dərəcəli yağdan daha az qalınlaşacaqdır. Bu, 5w30 dərəcəli yağ aşağı temperaturda təsirli bir şəkildə axacaq, kiçik temperatur pəncərəsinə görə 10w30 yağ yüksək temperaturda təsirli bir şəkildə axacaq. Mühərrikin yağlanması üçün soyuq olduqda 5w30 yağı kifayət qədər incə olur.

  1. 5w30 Vs ideal istifadə. 10w30

Mühərrik yağlarını seçməyə gəldikdə yer əsas amildir, çünki nəqliyyat vasitənizi istifadə edəcəyiniz yerdə eyni dərəcədə vacibdir. Çox dərəcəli yağlar həm isti, həm də qış iqlimində təsirli bir şəkildə işləmək üçün hazırlanmasına baxmayaraq, həddindən artıq aşağı temperaturda olan bir yerdə yaşadığınız zaman 5w30 dərəcəli yağ kifayət qədər nazik olacaqdır ki, bu da yağ bütün komponentlərə çatır və bu da nəqliyyat vasitənizi daha yaxşı işləyir. qış vaxtlarında. Əksinə, 10w30 yüksək temperaturlu yerlərdə və ya isti yayda təsirli bir şəkildə axacaq.

5w30 vs 10w30: Müqayisə qrafiki

5w30 Vs-nın xülasəsi. 10w30

İstiliyin il boyu qaldığı bir yerdə yaşayırsınızsa, 5w30 ən yaxşı seçiminizdir, çünki soyuq iqlimdə daha yaxşı təsir göstərir və soyuq başlanğıc zamanı daha yaxşı hərəkət edir. Digər tərəfdən, temperaturun il boyu ardıcıl olaraq yüksək olduğu bir ərazidə yaşayırsınızsa, 10w30 yağı ilə getmək istəyərsiniz, çünki yağ daha sürətli axmağa və mühərrikin aşınmasını artırmaq üçün hissələri təsirli şəkildə yağlamağa imkan verir. Yüngül yağ soyuq iqlim üçün idealdır, ağır yağlar isti iqlimlərdə daha yaxşı təsir göstərir. Mühərrik soyuq olduqda yağ bütün komponentlərə daxil olmaq üçün kifayət qədər nazik olmalıdır, lakin mühərrik isti olduqda yağ çox nazik olmamalıdır.

İstinadlar

  • Şəkil krediti: https://www.flickr.com/photos/10542402@N06/8614143996
  • Şəkil krediti: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/Motor_oil_refill_with_funnel.JPG/640px-Motor_oil_refill_with_funnel.JPG
  • Erjavec, Cek. Erjavec'in Avtomobil Texnologiyaları üçün Texniki Təlimatı. Boston: Cengage, 2009. Çap
  • Srivastava, S.P. Yağlama texnologiyasındakı inkişaflar. New Jersey: John Wiley & Oğulları, 2014. Çap
  • Grey, Michael E. Auto Upepep: Əsas Avtomobil Baxımı. Missouri: Rolling Hills Nəşriyyatı, 2003. Çap